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30 CVAGJournal l Ausgabe 04/2015AKTUELL Der eine oder andere Chemnitzer erinnert sich sicherlich noch daran, dass zwischen August 1990 und Januar 1991 ein völlig neuer Straßen- bahntyp in Chemnitz zu Gast war – der Trieb- wagen 140 aus Oslo. Die Firmen DUEWAG, AEG und Knorr Bremse ermöglichten der CVAG in der damaligen Um- bruchzeit den Testeinsatz des damals fabrik- neuen Fahrzeuges, der auch bei vielen Chem- nitzer Fahrgästen noch in Erinnerung blieb. Beim Verkehrsbetrieb AS Oslo Sporveier war es seinerzeit Brauch, die Wagen auf die Namen europäischer Straßenbahn-Städte zu taufen. Der verliehene Triebwagen erhielt passender- weise den Namen „Chemnitz“, der außen am Dachkranz angeschrieben war, zusätzlich war an der Rückseite der Fahrerkabine eine kleine Informationstafel zur Chemnitzer Straßenbahn angebracht. Im Rahmen einer privaten Städtereise ergab sich im September 2015 ein Wiedersehen mit „unse- rem“ Triebwagen 140 in Oslo. Leider wurden die Städtenamen und die Infor- mationstafeln im Innenraum der Triebwagen bereits vor einiger Zeit entfernt, so dass an dem mittlerweile 25 Jahre alten Fahrzeug nichts mehr an den Einsatz in Chemnitz erinnert. Das Straßenbahnnetz in der norwegischen Hauptstadt besteht aus sechs Straßenbahnlini- en, zusätzlich verkehren sechs U-Bahnlinien und eine ganze Reihe von Stadt- und Regionalbus- linien im Stadtgebiet. Der Straßenbahn-Fahr- zeugpark besteht aus 40 sechsachsigen Hoch- flur-Gelenktriebwagen vom Typ SL 79 (Baujahre 1982 bis 1990) und 32 achtachsigen Niederflur- Gelenktriebwagen vom Typ SL 95 (Baujahre 1998 bis 2006). Triebwagen 140 aus Oslo an der Chemnitzer Zentral- haltestelle im Jahr 1990... ... und 2015 vor dem “Stortingsbygnignen”, dem Sitz des norwegischen Parlaments. Der eine oder andere Chemnitzer erinnert sich sicherlich noch daran, dass zwischen August Im Rahmen einer privaten Städtereise ergab sich im September 2015 ein Wiedersehen mit „unse- Einen Blick über die Ostsee Oslo grüßt Chemnitz

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