Chemnitzer Modell
Direkt zu den Verkehrsinfos Bauarbeiten Chemnitzer Modell Stufe 4
Was ist das Chemnitzer Modell?
Das Chemnitzer Modell ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte in Sachsen. Ziel ist es, das Zentrum von Chemnitz und die umliegende Region schnell und umsteigefrei miteinander zu verbinden. Für dieses Projekt bietet Chemnitz gute Rahmenbedingungen, denn die Stadt hat ein regelspuriges Straßenbahnnetz, was eine Anbindung an das regionale Eisenbahnnetz ermöglicht.
Das Projekt umfasst ab der Stufe 0 einen Fünf-Stufen-Plan, wobei die Stufen nicht chronologisch zur Umsetzung kommen. Im Stadtgebiet von Chemnitz bedeutet das für uns als CVAG den weiteren Ausbau unseres Straßenbahnnetzes, das durch das Chemnitzer Modell an mehreren Schnittstellen mit der umliegenden Eisenbahninfrastruktur verbunden wird.
Umfassende Informationen zum Projekt finden Sie unter chemnitzer-modell.de.
Chemnitzer Modell Stufe 4
Seit Herbst 2020 planen der Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS), die Stadt Chemnitz und die CVAG gemeinsam am ersten von insgesamt drei innerstädtischen Abschnitten für die Straßenbahnneubaustrecke in Richtung Chemnitz Center. Diese entsteht im Rahmen des gemeinsamen Verkehrsinfrastrukturvorhabens Chemnitzer Modell Stufe 4 nach Limbach-Oberfrohna.
Details zum Bauvorhaben und Baufortschritt finden Sie auf der Seite des VMS:
Effekte und Synergien
Ausbau des Chemnitzer Straßenbahnnetzes
Erneuerung der Fuß- und Radanlagen
Erneuerung der Fahrbahn
Erneuerung der im Untergrund befindlichen Medien des Entsorgungsbetriebs der Stadt Chemnitz (ESC)
Aufwertung des Innenstadtrings
Anbindung des Chemnitz Centers durch die Straßenbahn der CVAG im 10-Minuten-Takt
Anbindung von Limbach-Oberfrohna durch die City-Bahn im 30-Minuten-Takt
Bauabschnitte Planfeststellungsabschnitt 1
Bauphase 0: Falkeplatz (Vorbereitende Maßnahmen und Errichtung Baugleis)
Bauphase 1: Mühlenstraße (zwischen Brückenstraße und Stadtbad)
Bauphase 2: Falkeplatz
Bauphase 3: Theaterstraße zwischen Brückenstraße und Hartmannstraße
Bauphase 4: Theaterstraße Nord
Bauphase 5: Falkeplatz
Bauphase 6: Theaterstraße Süd
Bauphase 7: Brückenbau Hartmannstraße
Bauphase 8: Hartmannstraße Ost
Bauphase 9: Brückenstraße
Bauphase 10: Falkeplatz - Bahnhofstraße
Bauphase 11: Hartmannstraße West
Verkehrsinformationen zu den einzelnen Bauabschnitten
Verkehrsinformationen zum Bauabschnitt Falkeplatz
Um die Einschränkungen des Straßenbahnverkehrs für die weitere Bauzeit so gering wie möglich zu halten, wird ein sogenanntes Baugleis verlegt (voraussichtlich bis Juli 2026). Die gesamte Bauzeit für den Bauabschnitt Falkeplatz ist bis Ende 2027 geplant.
Hier finden Sie die geplanten Änderung. Aktuelle Informationen zu den einzelnen Linien können Sie über unsere Verkehrsinfos zum jeweiligen Zeitpunkt abrufen.
- Bauphase 0.3 aktuell seit 11. Mai 2026
-
Betroffene Linien: 4, 23, 31
Dauer: ca. vier Wochen4
Die Straßenbahnlinie 4 verkehrt zwischen der Endstelle „Hutholz“ und der Ersatzhaltestelle „Falkeplatz/Museum Gunzenhauser“. Diese befindet sich auf der Stollberger Straße hinter dem Museum Gunzenhauser.
Zur Weiterfahrt in Richtung Zentralhaltestelle und zum Hauptbahnhof nutzen Fahrgäste die Linie 31, die zusätzlich eingerichtete Linie E31 oder die Linie 23.
Der Umstieg von der und in die Straßenbahnlinie 4 erfolgt an der Haltestelle „Bf Mitte“ in die Linien 23, 31 oder E31.
31 und 23
Die Buslinien 31 und 23 verkehren im Zeitraum in beide Richtungen verändert.
Von der Zwickauer Straße stadteinwärts kommend biegen die Linien rechts in die Reichsstraße ab und bedienen die Haltestelle „Bf Mitte“, die Haltestelle „Reichsstr.“ entfällt. Weiter auf der Reichsstraße biegen sie dann links in die Annaberger Straße und gelangen so zur „Zentralhaltestelle Steig 1“. Sie verkehren weiter auf originalem Linienweg. In der Gegenrichtung wird die „Zentralhaltestelle Steig 2“ sowie die Haltestelle „Bf Mitte“ bedient, die Haltestelle „Reichsstr.“ entfällt.
E31
Zusätzlich verkehrt in den Hauptverkehrszeiten operativ die Buslinie E31 zwischen den Haltestellen „Marianne-Brandt-Str.“ und „Hbf Bahnhofstr.“. Die Linie E31 bedient die Haltestellen „Marianne-Brandt-Str.“, „Bf Mitte“, „Zentralhaltestelle Steig 1“, „Stefan-Heym-Platz“, „Waisenstr.“ (verlegt hinter die Kreuzung, nicht barrierefrei ausgebaut), und schließlich „Hbf Bahnhofstr.“.
In die Gegenrichtung wird die originale Haltestelle „Waisenstr.“ bedient. Die Linie verkehrt dann auf identischem Linienweg über „Zentralhaltestelle Steig 2“ über „Bf Mitte“ zur „Marianne-Brandt-Str.“.
- Bauphase 0.4
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Betroffene Linien: 1, 4 21, 23, 31, 32, 51, 79
Dauer: ca. vier Wochen1 und 4
In diesem Zeitraum verkehrt sowohl die Linie 1 verkürzt zwischen der Endstelle „Schönau“ und der Haltestelle „Reichsstr.“ als auch die Linie 4 verkürzt zwischen der Endstelle „Hutholz“ und der Ersatzhaltestelle „Falkeplatz/Museum Gunzenhauser“.
Zur Weiterfahrt in Richtung Zentralhaltestelle und zum Hauptbahnhof nutzen Fahrgäste die Linie 31, die zusätzlich eingerichtete Linie E31 oder die Linie 23.
Der Umstieg von der und in die Straßenbahnlinie 1 erfolgt an der Haltestelle „Marianne-Brandt-Str.“ in die Linien 23, 31 oder E31.
Der Umstieg von der und in die Straßenbahnlinie 4 erfolgt an der Haltestelle „Bf Mitte“ in die Linien 23, 31 oder E31.
31 und 23
Die Buslinien 31 und 23 verkehren im Zeitraum in beide Richtungen verändert.
Von der Zwickauer Straße stadteinwärts kommend biegen die Linien rechts in die Reichsstraße ab und bedienen die Haltestelle „Bf Mitte“, die Haltestelle „Reichsstr.“ entfällt. Weiter auf der Reichsstraße biegen sie dann links in die Annaberger Straße und gelangen so zur „Zentralhaltestelle Steig 1“. Sie verkehren weiter auf originalem Linienweg. In der Gegenrichtung wird die „Zentralhaltestelle Steig 2“ sowie die Haltestelle „Bf Mitte“ bedient, die Haltestelle „Reichsstr.“ entfällt.
E31
Zusätzlich verkehrt die Buslinie E31 operativ zwischen den Haltestellen „Marianne-Brandt-Str.“ und „Hbf Bahnhofstr.“. Die Linie E31 bedient die Haltestellen „Marianne-Brandt-Str.“, „Bf Mitte“, „Zentralhaltestelle Steig 1“, „Stefan-Heym-Platz“, „Waisenstr.“ (verlegt hinter die Kreuzung, nicht barrierefrei ausgebaut), und schließlich „Hbf Bahnhofstr.“.
In die Gegenrichtung wird die originale Haltestelle „Waisenstr.“ bedient. Die Linie verkehrt dann auf identischem Linienweg über „Zentralhaltestelle Steig 2“ über „Bf Mitte“ zur „Marianne-Brandt-Str.“.
Für die Linien
- 21 Richtung Borna/ Chemnitz Center/ Limbach-Oberfrohna
- 32 Richtung Rottluff/ Reichenbrand
- 51 Richtung Zeisigwald Yorckgebiet - ebenfalls betroffen von Bauabschnitt Mühlenstraße
- 79 Richtung Küchwald - ebenfalls betroffen von Bauabschnitt Mühlenstraße
wird die Haltestelle “Rosenhof” vorverlegt auf Höhe des Grundstücks Rosenhof 45.
Verkehrsinformationen zum Bauabschnitt Mühlenstraße
Ebenfalls ab dem 2. Februar 2026 bis voraussichtlich August 2026 kommt es zur Sperrung der Mühlenstraße in Höhe der Kreuzung Mühlenstraße, Brückenstraße, Theaterstraße.
Hier finden Sie die geplanten Änderung. Aktuelle Informationen zu den einzelnen Linien können Sie über unsere Verkehrsinfos abrufen.
- Änderungen auf der Linie 51
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Die Linie 51 ist ebenfalls betroffen von Bauabschnitt Falkeplatz, vierte Bauphase.
Richtung Zentralhaltestelle
- Entfallende Haltestellen: Am Stadtbad, Stadthalle
- Verlegte Haltestellen: Georgbrücke zu Standort der 23
- Zusätzliche Haltestellen: Omnibusbahnhof, Hbf. Bahnhofstr., Waisenstr.
Richtung Zeisigwald Yorckgebiet
- Entfallende Haltestellen: Am Stadtbad
Zusätzliche Haltestellen: Stadthalle, Theaterplatz (Mittellage), Omnibusbahnhof
- Änderungen auf der Linie 79
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Die Linie 79 ist ebenfalls betroffen von Bauabschnitt Falkeplatz, vierte Bauphase
Richtung Zentralhaltestelle
- Entfallende Haltestellen: Am Stadtbad, Stadthalle
- Verlegte Haltestellen: Georgbrücke zu Standort der 23
- Zusätzliche Haltestellen: Omnibusbahnhof, Theaterplatz (Mittellage)
Richtung Küchwald
- Entfallende Haltestellen: Am Stadtbad
- Zusätzliche Haltestellen: Stadthalle, Theaterplatz (Mittellage), Omnibusbahnhof
Verkehrsinformationen zum Bauabschnitt Theaterstraße
Nach Abschluss der Bauarbeiten in der Mühlenstraße starten im August 2026 die Bauarbeiten auf der Theaterstraße im Abschnitt zwischen Brückenstraße und Hartmannstraße.
Hier finden Sie die geplanten Änderung. Aktuelle Informationen zu den einzelnen Linien können Sie über unsere Verkehrsinfos abrufen.
- Änderungen auf der Linie 51
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Richtung Zentralhaltestelle
- unveränderte Linienführung
Richtung Zeisigwald/Yorckgebiet
- Entfallende Haltestellen: Am Stadtbad
- Verlegte Haltestellen: Rosenhof (Höhe Hausgrundstück Theaterstraße 45)
Zusätzliche Haltestellen: Hohe Brücke, Promenadenstr.
- Änderungen auf den Linien 62 und 72
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Richtung Gablenz/Diesterwegschule
- Entfallende Haltestellen: Innere Klosterstraße, Stadthalle, Roter Turm, Annenstr.
- Verlegte Haltestellen: Zentralhaltestelle verlegt auf Steig 11
- Zusätzliche Haltestellen: Getreidemarkt (Mittellage)
Richtung Flemmingstr./Rottluff Flemmingstr.
- Entfallende Haltestellen: Innere Klosterstraße, Stadthalle, Roter Turm, Annenstr.
- Verlegte Haltestellen: Zentralhaltestelle verlegt auf Steig 11
- Zusätzliche Haltestellen: Getreidemarkt (Mittellage)
- Änderungen auf der Linie 79
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Richtung Zentralhaltestelle
- unveränderte Linienführung
Richtung Küchwald
- Entfallende Haltestellen: Am Stadtbad
- Verlegte Haltestellen: Rosenhof (Höhe Hausgrundstück Theaterstraße 45)
Zusätzliche Haltestellen: Hohe Brücke, Promenadenstr.
- Änderungen auf der Linie N13
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Richtung Adelsberg
- Entfallende Haltestellen: Annenstr.
- Verlegte Haltestellen: Zentralhaltestelle verlegt auf Steig 11
Richtung Zentralhaltestelle
- Entfallende Haltestellen: Reitbahnstr.
- Verlegte Haltestellen: Zentralhaltestelle verlegt auf Steig 5
- Änderungen auf der Linie N17
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Richtung Zentralhaltestelle
- Entfallene Haltestellen: Innere Klosterstr., Stadthalle, Roter Turm
- Verlegte Haltestellen: Zentralhaltestelle verlegt auf Steig 11
- Zusätzliche Haltestellen: Getreidemarkt (Mittellage)
Richtung Talanger
- Entfallene Haltestellen: Roter Turm, Stadthalle, Innere Klosterstr.
- Verlegte Haltestellen: Zentralhaltestelle verlegt auf Steig 5
- Zusätzliche Haltestellen: Rosenhof (in Höhe Hausgrundstück Theaterstraße 45)
CM4 Bau-Report
In dieser Videoreihe wollen wir Hintergründe zum Bauprojekt beleuchten und Ihre Fragen beantworten.
In unserem zweiten Video vom Falkeplatz beantwortet Alexander Kirste folgende Fragen:
🤔 Warum werden die alten Gleise nicht weiter genutzt?
🤔 Von wegen "bald"! Wann ist die Strecke wirklich fertig?
🤔 Wird doch alles eh nichts, oder vielleicht doch?
Alle Folgen gibt's auf Youtube und auf unserem Instagram und Facebook-Kanal.
