Chemnitzer Modell
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Eines der wichtigsten Verkehrsprojekte in Sachsen ist das Chemnitzer Modell. Ziel ist es, das Zentrum von Chemnitz und die umliegende Region schnell und umsteigefrei miteinander zu verbinden. Für dieses Projekt bietet Chemnitz gute Rahmenbedingungen, denn die Stadt hat ein regelspuriges Straßenbahnnetz, was eine Anbindung an das regionale Eisenbahnnetz ermöglicht.
Das Projekt umfasst ab der Stufe 0 einen Fünf-Stufen-Plan, wobei die Stufen nicht chronologisch zur Umsetzung kommen. Im Stadtgebiet von Chemnitz bedeutet das für die CVAG den weiteren Ausbau unseres Straßenbahnnetzes, das durch das Chemnitzer Modell an mehreren Schnittstellen mit der umliegenden Eisenbahninfrastruktur verbunden wird.
Chemnitzer Modell Stufe 4
Seit Herbst 2020 planen der Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS), die Stadt Chemnitz und die CVAG gemeinsam am ersten von insgesamt drei innerstädtischen Abschnitten für die Straßenbahnneubaustrecke in Richtung Chemnitz Center. Diese entsteht im Rahmen des gemeinsamen Verkehrsinfrastrukturvorhabens Chemnitzer Modell Stufe 4 nach Limbach-Oberfrohna.
Details zum Bauvorhaben und Baufortschritt finden Sie auf der Seite des VMS:
Effekte und Synergien
Ausbau des Chemnitzer Straßenbahnnetzes
Erneuerung der Fuß- und Radanlagen
Erneuerung der Fahrbahn
Erneuerung der im Untergrund befindlichen Medien des Entsorgungsbetriebs der Stadt Chemnitz (ESC)
Aufwertung des Innenstadtrings
Anbindung des Chemnitz Centers durch die Straßenbahn der CVAG im 10-Minuten-Takt
Anbindung von Limbach-Oberfrohna durch die City-Bahn im 30-Minuten-Takt
Verkehrsinformationen zum Bauabschnitt Falkeplatz
Um die Einschränkungen des Straßenbahnverkehrs für die weitere Bauzeit so gering wie möglich zu halten, wird ein sogenanntes Baugleis verlegt (voraussichtlich bis Mai 2026). Die gesamte Bauzeit für den Bauabschnitt Falkeplatz ist bis Ende 2027 geplant.
Hier finden Sie die geplanten Änderung. Aktuelle Informationen zu den einzelnen Linien können Sie über unsere Verkehrsinfos zum jeweiligen Zeitpunkt abrufen.
- 1. Bauphase - ab Februar 2026
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Betroffene Linien: 1
Dauer: ca. zwei WochenDie Straßenbahnlinie 1 verkehrt zwischen der Endstelle Schönau und der Haltestelle Reichsstr. Zur Weiterfahrt in Richtung Zentralhaltestelle ist ein Ersatzverkehr ab Marianne-Brandt-Str. eingerichtet. Dieser bedient die Haltestellen Marianne-Brandt-Str. und Reichsstr. in beide Richtungen und dreht dann über Zentralhaltestelle Steig 11, Roter Turm und Zentralhaltestelle Steig 9.
Der Umstieg in den Schienenersatzverkehr wird an der Haltestelle Marianne-Brandt-Str. empfohlen, da Straßenbahn und SEV-Bus hier am gleichen Steig halten. Die Haltestelle Falkeplatz/Museum Gunzenhauser entfällt ersatzlos. Der Umstieg zwischen 1 und 4 erfolgt an der Zentralhaltestelle.
Die 4 sowie sämtliche Buslinien fahren auf originalem Linienweg.
- 2. Bauphase - vsl. Februar bis März 2026
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Betroffene Linien: keine
Dauer: ca. vier WochenAlle Bus- und Straßenbahnlinien verkehren auf originalem Linienweg.
- 3. Bauphase - vsl. März bis April 2026
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Betroffene Linien: 4, 23, 31
Dauer: ca. zwei WochenDie Straßenbahnlinie 4 verkehrt zwischen der Endstelle Hutholz und der Haltestelle Falkeplatz/Museum Gunzenhauser. Die Haltestelle Falkeplatz/Museum Gunzenhauser wird als Ersatzhaltestelle auf die Stollberger Straße hinter das Museum Gunzenhauser verlegt.
Für die Weiterfahrt zum Hauptbahnhof wird ein Ersatzverkehr eingerichtet. Dieser bedient im Ringverkehr die Haltestellen Bf Mitte, Reichsstr., Zentralhaltestelle Steig 11, Stefan-Heym-Platz, Hbf Bahnhofstr., Waisenstr., Zentralhaltestelle Steig 2, Gustav-Freytag-Str. und schließlich wieder Bf. Mitte.
Der Umstieg in den Schienenersatzverkehr erfolgt an der Haltestelle Bf Mitte.
Die 1 fährt auf originalem Linienweg.
Bei den Buslinien 23 und 31 kommt es zu Fahrzeitverlängerungen.
- 4. Bauphase - vsl. April bis Mai 2026
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Betroffene Linien: 1, 4 21, 32, 51, 79
Dauer: ca. vier Wochen1 und 4
In der vierten Bauphase kommt es sowohl auf der Straßenbahnlinie 1 als auch auf der Straßenbahnlinie 4 zu Schienenersatzverkehr. Die Verkehrsführung der Linie 1 erfolgt analog zur 1. Bauphase, die Verkehrsführung der Linie 4 analog zur dritten Bauphase.
21
Richtung Ebersdorf
- keine Änderungen
Richtung Borna/ Chemnitz Center/ Limbach-Oberfrohna
- Verlegte Haltestellen: Rosenhof auf Höhe Theaterstr. 45
32
Richtung Dresdner Str.
- keine Änderungen
Richtung Rottluff/ Reichenbrand
- Verlegte Haltestellen: Rosenhof auf Höhe Theaterstr. 45
51 - ebenfalls betroffen von Bauabschnitt Mühlenstraße
Richtung Zentralhaltestelle
- Entfallene Haltestellen: Am Stadtbad, Stadthalle
- Zusätzliche Haltestellen: Omnibusbahnhof, Hbf. Bahnhofstr., Waisenstr.
- Verlegte Haltestellen: Georgbrücke zu Standort der 23
Richtung Zeisigwald Yorckgebiet
- Entfallene Haltestellen: Am Stadtbad
- Verlegte Haltestellen: Rosenhof auf Höhe Theaterstr. 45
- Zusätzliche Haltestellen: Stadthalle, Theaterplatz (Mittellage), Omnibsbahnhof
79 - ebenfalls betroffen von Bauabschnitt Mühlenstraße
Richtung Zentralhaltestelle
- Entfallene Haltestellen: Am Stadtbad, Stadthalle
- Zusätzliche Haltestellen: Omnibusbahnhof, Theaterplatz (Mittellage)
- Verlegte Haltestellen: Georgbrücke zu Standort der 23
Richtung Küchwald
- Entfallene Haltestellen: Am Stadtbad
- Verlegte Haltestellen: Rosenhof auf Höhe Theaterstr. 45
- Zusätzliche Haltestellen: Stadthalle, Theaterplatz (Mittellage), Omnibsbahnhof
Verkehrsinformationen zum Bauabschnitt Mühlenstraße
Ebenfalls ab dem 2. Februar 2026 bis voraussichtlich Juni 2026 kommt es zur Sperrung der Mühlenstraße in Höhe der Kreuzung Mühlenstraße, Brückenstraße, Theaterstraße.
Hier finden Sie die geplanten Änderung. Aktuelle Informationen zu den einzelnen Linien können Sie über unsere Verkehrsinfos abrufen.
- Änderungen auf der Linie 51
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Die Linie 51 ist ebenfalls betroffen von Bauabschnitt Falkeplatz, vierte Bauphase.
Richtung Zentralhaltestelle
- Entfallene Haltestellen: Am Stadtbad, Stadthalle
- Zusätzliche Haltestellen: Omnibusbahnhof, Hbf. Bahnhofstr., Waisenstr.
- Verlegte Haltestellen: Georgbrücke zu Standort der 23
Richtung Zeisigwald Yorckgebiet
- Entfallene Haltestellen: Am Stadtbad
Zusätzliche Haltestellen: Stadthalle, Theaterplatz (Mittellage), Omnibusbahnhof
- Änderungen auf der Linie 79
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Die Linie 79 ist ebenfalls betroffen von Bauabschnitt Falkeplatz, vierte Bauphase
Richtung Zentralhaltestelle
- Entfallene Haltestellen: Am Stadtbad, Stadthalle
- Zusätzliche Haltestellen: Omnibusbahnhof, Theaterplatz (Mittellage)
- Verlegte Haltestellen: Georgbrücke zu Standort der 23
Richtung Küchwald
- Entfallene Haltestellen: Am Stadtbad
- Zusätzliche Haltestellen: Stadthalle, Theaterplatz (Mittellage), Omnibusbahnhof
